橡膠橡膠接頭俗稱氣胎、波紋氣胎、橡膠接頭、皮老虎等,是由簾線層、內(nèi)外橡膠層或鋼絲圈經(jīng)成型后硫化形成的一種撓性體,是利用充入氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性功能的一種橡膠元件.
1934年,費(fèi)爾斯通公司研制出膜片式橡膠接頭并.先在美國通用客車上試應(yīng)用成功.20世紀(jì)50年代中期,橡膠接頭產(chǎn)品經(jīng)過多年的研發(fā)和試驗(yàn),有關(guān)技術(shù)逐步成熟,裝有氣懸架的客車開始在美國、德國得到大批量推廣應(yīng)用.20世紀(jì)80年代以來,世界上主要的發(fā)達(dá).為了減少車輛對道路的破壞和增加車輛的舒適性,在客車上幾乎全部使用了橡膠接頭,重型商用車的使用率也超過了80%.
隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對生活的要求(包括對降低振動(dòng)和噪聲的干擾)越來越高,因此橡膠橡膠接頭隔振技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來越多，其前景十分廣闊。松夏橡膠接頭有限公司是集開發(fā)設(shè)計(jì)、研制生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體，我們長期奉行“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新”的文化和“服務(wù)于.氣懸架”的經(jīng)營理念，不斷推出高科技產(chǎn)品。
本產(chǎn)品主要以客車、豪華轎車、卡車、商用車、軌道車輛、工業(yè)機(jī)械和工業(yè)設(shè)備為主。例如，對汽車橡膠接頭的作用是吸收和利用在橡膠接頭殼的液流阻力消耗振動(dòng)能量，使車身和車架的振動(dòng)可以迅速衰減，車輛乘坐舒適性得到改善，和機(jī)器部件都不能由于振動(dòng)損壞。
通常有兩種形式的橡膠接頭：雙向作用氣缸橡膠接頭（.廣泛使用的圓筒型）；雙向作用搖桿橡膠接頭（也稱搖臂式）。
橡膠接頭橡膠接頭的工作特性：在懸架壓縮行程（車架和車輪接近行程）中，橡膠接頭阻力較小，充分利用彈性元件的彈性減輕沖擊。壓縮閥孔徑大，橡膠接頭柔軟，阻尼力小。避震器在避震行程（車架和車輪分離行程）中具有更大的阻力，能迅速衰減振動(dòng)，有效保護(hù)彈性元件免受損壞。在橡膠接頭中，伸縮閥的孔徑小，橡膠接頭堅(jiān)硬，阻尼力大。
為什么是技術(shù)沖擊？
1，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，泰國進(jìn)口天然橡膠，德國核心技術(shù)。
2，同一產(chǎn)品的市場價(jià)格更高。有了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，價(jià)格就更低了。
3，汽車、卡車、客車和工業(yè)橡膠接頭都有生產(chǎn)，充分滿足客戶的不同要求。
4，高M(jìn)att不拼價(jià)格，只做品牌。
5，10多年的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋全球。
6，世界各地都有分銷商，.一次響應(yīng)所有客戶的要求。